ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ପରିବହନ ପରିସ୍ଥିତି

ଅଧିକ ଗମ୍ଭୀର ଭିଡ଼ ଯୋଗୁଁ ସମୁଦ୍ର ମାଲ ପରିବହନରେ ନିରନ୍ତର ବୃଦ୍ଧି, ମୂଲ୍ୟଯୁକ୍ତ ଶୁଳ୍କରେ ଅଗ୍ରଣୀ ବୃଦ୍ଧି, ଅଧିଚାର୍ଜ ବୃଦ୍ଧି ଏବଂ ବିଦେଶୀମାନଙ୍କୁ ସମ୍ମୁଖୀନ ହେବାକୁ ପଡୁଥିବା 20,000 ଆମେରିକୀୟ ଡଲାରର ଏକ ବାକ୍ସର ପାଗଳାମି...

"ମହାମାରୀ ପୂର୍ବରୁ ପରିବହନ ମୂଲ୍ୟ ଚାରି ଗୁଣରୁ ଅଧିକ ପହଞ୍ଚିଛି, ଏବଂ ସ୍ଥାନ ସଂକୀର୍ଣ୍ଣ ହେଉଛି, ଏବଂ ମୂଲ୍ୟ ଅଧିକରୁ ଅଧିକ ହେଉଛି। କିଛି ପରିବହନ କମ୍ପାନୀ ଏହି ବର୍ଷର ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ଚୁକ୍ତିନାମା ବାତିଲ କରିଛନ୍ତି, ଯାହା ସବୁ ବଜାର ମୂଲ୍ୟରେ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ହୋଇଛି, ଏବଂ ସେମାନେ ଅଧିକ ରୋଜଗାର କରନ୍ତି।" ୟୁରୋପୀୟ ଏବଂ ଆମେରିକୀୟ ଦେଶଗୁଡ଼ିକର ବୈଦେଶିକ ବାଣିଜ୍ୟ ବୃତ୍ତିଗତମାନେ କହିଛନ୍ତି।

"ସମୁଦ୍ର ପରିବହନ କ'ଣ ଆକାଶକୁ ଯାଉଛି? ପରିବହନ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକର ଲାଭ ଉଡୁଛି, କିନ୍ତୁ ବିଦେଶୀ ବ୍ୟବସାୟୀମାନେ ଅଭିଯୋଗ କରୁଛନ୍ତି!" କିଛି ବିଦେଶୀ ବାଣିଜ୍ୟ ବିକ୍ରେତା ମଧ୍ୟ ଭାବପ୍ରବଣତାର ସହିତ କହିଥିଲେ।

ଆମେରିକାର ପୂର୍ବ ଲାଇନର ମାଲ ପରିବହନ ଦର 15,000 USD/FEU ଅତିକ୍ରମ କରିଛି।

କିଛି ମାଲବାହୀ ଅଗ୍ରଗାମୀ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଜୁଲାଇ ଏବଂ ଅଗଷ୍ଟ ମାସରେ ବିଶ୍ୱର ପ୍ରମୁଖ ସିପିଂ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ଦ୍ୱାରା ମାଲବାହୀ ଦରର କ୍ରମାଗତ ସଂଶୋଧନ ସହିତ, ଯଦି ପିକ୍ ସିଜନ୍ ସରଚାର୍ଜ, ଇନ୍ଧନ ଖର୍ଚ୍ଚ ଏବଂ କ୍ୟାବିନ କ୍ରୟ ଫି ଭଳି ଅତିରିକ୍ତ ଖର୍ଚ୍ଚକୁ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରାଯାଏ, ଏବଂ ସମ୍ପ୍ରତି ପ୍ରମୁଖ ସିପିଂ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକର ବିଭିନ୍ନ ସରଚାର୍ଜର ନୂତନ ପର୍ଯ୍ୟାୟକୁ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରାଯାଏ। ବର୍ତ୍ତମାନ, ପୂର୍ବ ଆମେରିକା ଲାଇନକୁ ଦୂର ପୂର୍ବର ମାଲବାହୀ ଦର USD 15,000-18,000/FEU ପହଞ୍ଚିପାରେ, ପଶ୍ଚିମ ଆମେରିକା ଲାଇନର ମାଲବାହୀ ଦର USD 10,000/FEU ଅତିକ୍ରମ କରିପାରେ, ଏବଂ ୟୁରୋପୀୟ ଲାଇନର ମାଲବାହୀ ଦର ପ୍ରାୟ USD 15,000-20,000/FEU!

ଅଗଷ୍ଟ ୧ ତାରିଖରୁ, ୟିକ୍ସିଂ ଗନ୍ତବ୍ୟସ୍ଥଳ ବନ୍ଦରରେ ଭିଡ଼ ଚାର୍ଜ ଏବଂ ଡେଲିଭରି ଚାର୍ଜ ଆଦାୟ କରିବା ଆରମ୍ଭ କରିବ।!

ଅଗଷ୍ଟ ୫ ତାରିଖରୁ, ମେସନ ପୁଣିଥରେ ବନ୍ଦର ଭିଡ଼ ଚାର୍ଜ ବୃଦ୍ଧି କରିବ!

ଅଗଷ୍ଟ ୫ ତାରିଖରୁ, ମେସନ ପୁଣିଥରେ ବନ୍ଦର ଭିଡ଼ ଚାର୍ଜ ବୃଦ୍ଧି କରିବ!

ଅଗଷ୍ଟ ୧୫ ତାରିଖରୁ, ହାପାଗ୍-ଲଏଡ୍ ଫିଚର୍ସ ଆମେରିକା ଲାଇନ ପାଇଁ ୫୦୦୦ ଡଲାର/ବକ୍ସ ମୂଲ୍ୟଯୁକ୍ତ ସରଚାର୍ଜ ପାଇବେ!

ବିଶ୍ୱର ପଞ୍ଚମ ବୃହତ୍ତମ କଣ୍ଟେନର ଲାଇନର କମ୍ପାନୀ, ଜର୍ମାନ ସିପିଂ ଜାଏଣ୍ଟ ହାପାଗ୍-ଲଏଡ୍, ଘୋଷଣା କରିଛି ଯେ ଏହା ଆମେରିକା ଏବଂ କାନାଡାକୁ ରପ୍ତାନି ହେଉଥିବା ଚୀନ୍ ସାମଗ୍ରୀ ପାଇଁ ମୂଲ୍ୟଯୁକ୍ତ ଶୁଳ୍କ ନେବ!

ସମସ୍ତ 20 ଫୁଟ କଣ୍ଟେନର ପାଇଁ ଅତିରିକ୍ତ US$4,000 ଏବଂ ସମସ୍ତ 40 ଫୁଟ କଣ୍ଟେନର ପାଇଁ ଅତିରିକ୍ତ US$5,000 ମାର୍ଜିନ୍। ଏହା ଅଗଷ୍ଟ 15 ତାରିଖରେ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ହେବ!

ସେପ୍ଟେମ୍ବର ୧ ତାରିଖରୁ,ଏମଏସସିଆମେରିକା ଏବଂ କାନାଡାକୁ ରପ୍ତାନି ହେଉଥିବା ସାମଗ୍ରୀ ପାଇଁ ପୋର୍ଟ କ୍ଲଗ୍ ଫି ଆଦାୟ କରିବ!

ଦକ୍ଷିଣ ଚୀନ୍ ଏବଂ ହଂକଂ ବନ୍ଦରରୁ ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ର ଏବଂ କାନାଡାକୁ ରପ୍ତାନି ହେଉଥିବା ସାମଗ୍ରୀ ପାଇଁ, ଆମର କମ୍ପାନୀ ନିମ୍ନଲିଖିତ ଭାବରେ ଏକ ବନ୍ଦର ପ୍ଲଗ୍ ଶୁଳ୍କ ଆଦାୟ କରିବ:

ଆମେରିକୀୟ ଡଲାର 800/20DV

ଆମେରିକୀୟ ଡଲାର / ୪୦ ଡିଭି

USD ୧୧୨୫/୪୦HC

ଆମେରିକୀୟ ଡଲାର ୧୨୬୬/୪୫'

ଏହି ବୃଦ୍ଧି ପାଉଥିବା ଅତିରିକ୍ତ ଅଧିଚାର୍ଜର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୋଇ, ଜଣେ ବୈଦେଶିକ ବାଣିଜ୍ୟ ଅଧିକାରୀ ଅସହାୟ ଭାବରେ କହିଲେ। "ସୁନା ନଅ ରୂପା ଦଶ,ପୂର୍ବରୁ ମୁଁ ଏହି ସମୟରେ ବହୁତ ଅର୍ଡର ପାଇଛି, କିନ୍ତୁ ଏବେ ମୁଁ ଏହାକୁ ଗ୍ରହଣ କରିବାକୁ ସାହସ କରୁନାହିଁ।"

ପିକ୍ ସିଜିନ୍ ପାଖେଇ ଆସିଲେ, ଅର୍ଡର ବଢ଼ିବା ପରେ, ପରିବହନ ସର୍ତ୍ତାବଳୀ କଡ଼ା ରହିବ, ବନ୍ଦର ଭିଡ଼ ଚାର୍ଜ ସର୍ବାଧିକ ନୁହେଁ, ବରଂ ଅଧିକ ହେବ, ଏବଂ କଞ୍ଚାମାଲ ଏବଂ ଅସ୍ଥିର ବିନିମୟ ହାର ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ, ଯାହା ବିଦେଶୀ ବାଣିଜ୍ୟ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ଏହାକୁ ଆହୁରି କଷ୍ଟକର କରିଦେବ। "ତୁମେ ଜାଣ ଯେ ସାମଗ୍ରୀ ପ୍ରସ୍ତୁତ ହେବା ପରେ ବାହାରକୁ ପଠାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ ଏହା କେତେ କଷ୍ଟକର?!"

କିଛି ବିକ୍ରେତା କହିଥିଲେ,"ସିପିଂ କମ୍ପାନୀ ବହୁତ ଟଙ୍କା ରୋଜଗାର କରେ, ଯେତେବେଳେ ବିଦେଶୀ ବାଣିଜ୍ୟ କମ୍ପାନୀ କେବଳ ବହୁତ କାନ୍ଦିପାରେ।"

ଏବଂ କେବଳ ବିଦେଶୀ ବାଣିଜ୍ୟ ବିକ୍ରେତାମାନେ ପାଗଳ ଭାବରେ କାନ୍ଦୁ ନାହାଁନ୍ତି, ବରଂ ମାଲ ପରିବହନକାରୀମାନେ ମଧ୍ୟ।

ଅଷ୍ଟ୍ରେଲିଆର ମାଲବାହୀ କମ୍ପାନୀମାନେ ସମ୍ପ୍ରତି ଚିନ୍ତା ପ୍ରକାଶ କରିଛନ୍ତି ଯେ ଏହି ପ୍ରମୁଖ ପରିବହନ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ (ହାପାଗ୍-ଲଏଡ୍ ଏବଂ ମାର୍ସକ୍‌ର ସହାୟକ କମ୍ପାନୀ ହାମବର୍ଗ ସୁଡ୍ ସମେତ) ସିଧାସଳଖ ପରିବହନକାରୀଙ୍କ ସହିତ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା ଏବଂ ଏଜେଣ୍ଟମାନଙ୍କୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ଦୂର କରିବା ପାଇଁ ଏକ ଗ୍ରାହକ ଡାଟାବେସ୍ ସ୍ଥାପନ କରିବାକୁ ଯୋଜନା କରୁଛନ୍ତି।

ବିଦେଶୀ ଗଣମାଧ୍ୟମ ରିପୋର୍ଟ ଅନୁସାରେ,ଜଣେ ମାଲବାହୀ ବାହକ କହିଛନ୍ତି ଯେ କିଛି ବାହକ ଆଉ କୌଣସି ମାଲବାହୀ ବାହକ ଗ୍ରହଣ କରିବାକୁ ମନା କରନ୍ତି, ଯଦି ମାଲବାହୀ ବାହକ ସହିତ ଘରୋଇ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଟ୍ରକ ପରିବହନ ବୁକ୍ କରିବାକୁ ରାଜି ନହୁଏ, ଯାହା ପାଇଁ ଏଜେଣ୍ଟଙ୍କୁ ସିପିରଙ୍କ ବିସ୍ତୃତ ସୂଚନା ପ୍ରଦାନ କରିବାକୁ ପଡିବ।

ତଥାପି, ପରବର୍ତ୍ତୀ କ୍ୟାବିନ ଖୋଜିବା କଷ୍ଟକର, ଏବଂ ଉପଲବ୍ଧ ସ୍ଥାନ ପାଇବା ପାଇଁ, ମାଲ ପରିବହନକାରୀଙ୍କ ପାଖରେ ଏହି ସର୍ତ୍ତାବଳୀରେ ରାଜି ହେବା ବ୍ୟତୀତ ଅନ୍ୟ କୌଣସି ବିକଳ୍ପ ନାହିଁ।

ତଥାପି, ହାପାଗ୍-ଲଏଡ୍ ମୁଖପାତ୍ର ବଳପ୍ରୟୋଗର ଅସ୍ତିତ୍ୱକୁ ଅସ୍ୱୀକାର କରିଛନ୍ତି: "ଆନ୍ତରୀଣ ପରିବହନ ପ୍ରକୃତରେ ଆମେ ଅଷ୍ଟ୍ରେଲିଆରେ ପ୍ରଦାନ କରୁଥିବା ସେବାର ଏକ ଅଂଶ, କିନ୍ତୁ ଆମେ କେବେବି ଜିଦ୍ କରିବୁ ନାହିଁ ଯେ ଗ୍ରାହକମାନେ ଏହି ସେବାକୁ ଯେକୌଣସି ପ୍ରକାରେ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ ଯାହା ଦ୍ୱାରା ଆମେ ସେବା କିମ୍ବା ସ୍ଥାନ ସଂରକ୍ଷଣ ନିଶ୍ଚିତ କରିପାରିବୁ।" ହାମବର୍ଗ ସୁଡ୍ ମଧ୍ୟ ଏହାର ବିବୃତ୍ତିରେ ପ୍ରତ୍ୟାଖ୍ୟାନ କରିଛନ୍ତି ଯେ ମାଲବାହୀ ଫରୱାର୍ଡର୍ ଗ୍ରାହକଙ୍କ ତଥ୍ୟ ପ୍ରକାଶ କରିବାକୁ ବାଧ୍ୟ ହୋଇଥିଲା।

ମାଲବାହୀ ଫରୱାର୍ଡର କହିଛନ୍ତି, "୬ ରୁ ୧୨ ମାସ ପରେ, ଯେତେବେଳେ ବଜାର ସ୍ୱାଭାବିକ ହେବ, ଅପରେଟର ଡାଟାବେସ୍ ବ୍ୟବହାର କରି ସିଧାସଳଖ ଆମ ଗ୍ରାହକଙ୍କ ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରି ଏକ କୋଟ୍ ପାଇଁ ଯୋଗାଯୋଗ କରିବେ। ତା'ପରେ, କିଏ ମାଲବାହୀ ଫରୱାର୍ଡର ଖୋଜିବ?"

ଫ୍ରେଟ୍ ଆଣ୍ଡ୍ ଟ୍ରେଡ୍ ଆଲାଏନ୍ସ (FTA)ର ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ଏବଂ ସହ-ପ୍ରତିଷ୍ଠାତା, ଅଷ୍ଟ୍ରେଲିଆର ପିକ୍ ସିପର୍ସ ଆସୋସିଏସନ୍ର ସଚିବାଳୟର ସଦସ୍ୟ ଏବଂ ଗ୍ଲୋବାଲ୍ ସିପର୍ସ ଫୋରମ୍ (GSF)ର ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ପଲ ଜାଲେ ବିଶ୍ୱାସ କରନ୍ତି ଯେ ବାହକମାନଙ୍କଠାରୁ ବିପଦ ପ୍ରକୃତ। ସେ ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରିଥିଲେ, "ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ, ଅଷ୍ଟ୍ରେଲିୟ ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳରେ ସମସ୍ତେ ବିପଦର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେଉଛନ୍ତି, ଏବଂ ସିପିଂ କମ୍ପାନୀ, ଷ୍ଟିଭେଡୋର୍ସ ଇତ୍ୟାଦିଙ୍କ ଭୂଲମ୍ବ ଏକୀକରଣ ଧାରା ବୃଦ୍ଧି ପାଉଛି। ଯଦିଓ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ବାଣିଜ୍ୟ ଏବଂ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସର ବାଧା ଅନିବାର୍ଯ୍ୟ, ଆମେ ସମସ୍ତ କାର୍ଯ୍ୟକଳାପ ଅଷ୍ଟ୍ରେଲିଆର ଆଇନ ଅନୁଯାୟୀ ହେବା ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ଉପରେ ଅଧିକ ଧ୍ୟାନ ଦେବୁ।"

ତଥାପି, ବାହକଙ୍କ ଏହି ସଦ୍ୟତମ ପଦକ୍ଷେପ ସେମାନଙ୍କୁ ପଠାଉଥିବା ବ୍ୟକ୍ତିଙ୍କ ଗତିବିଧି ବୁଝିବାକୁ ସକ୍ଷମ କରିଥାଏ, ଏବଂ ପ୍ରତିଯୋଗିତା ନିୟମରେ ତଥ୍ୟ ମାଲିକଙ୍କ ଗୋପନୀୟତାର କୌଣସି ସୁରକ୍ଷା ନାହିଁ। ତେଣୁ, ଏହା ଅପରେଟରମାନଙ୍କୁ ମଧ୍ୟସ୍ଥିଙ୍କୁ ହ୍ରାସ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ଏବଂ ଗୋଷ୍ଠୀ ଛାଡ଼ ନିୟମ ଅନୁସାରେ ଯାହା ଲାଇନଗୁଡ଼ିକୁ ମିଳିତତା ଗଠନ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ସେମାନେ ଏହି ତଥ୍ୟ ଅଂଶୀଦାର କରିପାରିବେ।

କିଛି ବିଶେଷଜ୍ଞଙ୍କ ମତରେ ଏହି ସମସ୍ୟା କେବଳ ଅଷ୍ଟ୍ରେଲିଆରେ ନାହିଁ। ଏହା ବିଶ୍ୱ ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳର ଏକ ସମସ୍ୟା ହେବ। ବିଶ୍ୱର ସମସ୍ତ ଭାଗରେ ମାଲବାହୀ ବାହକମାନେ ଏହି ସମସ୍ୟାର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେବେ। ଏହା ଘଟିବା ପରେ, ପରିବହନକାରୀମାନେ ମଧ୍ୟ ବାହକଙ୍କ ଉପରେ ଅଧିକ ନିର୍ଭର କରିବେ, ଯାହା ଫଳରେ ମାଲବାହୀ ହାରରେ ହେରଫେର ହେବ। ଏହା ଅଧିକ ସ୍ପଷ୍ଟ ହେବ।

ଫାଇନ୍ + ଅଡିଟ୍! ଚୀନ୍ ଏବଂ ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ର କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ମାଲ ପରିବହନ ଶୁଳ୍କ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିଛନ୍ତି।

ଯଦି ପ୍ରମୁଖ ପରିବହନ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ଏତେ ମୂଲ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି କରିଚାଲିବେ, ତେବେ ବିଦେଶୀ ବ୍ୟବସାୟୀ ଏବଂ ମାଲବାହୀ ପରିବହନକାରୀଙ୍କ ପାଇଁ କ’ଣ କୌଣସି ଉପାୟ ରହିବ?

ଭଲ ଖବର ହେଉଛି ଯେ ଦେଶ ଶେଷରେ ପଦକ୍ଷେପ ନେଇଛି, ଏବଂ ଅଧିକାଂଶ ବିଦେଶୀ ବ୍ୟବସାୟୀଙ୍କ ପାଇଁ ଉଚ୍ଚ ମାଲ ପରିବହନ ମୂଲ୍ୟର ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ସମସ୍ୟାର ସମାଧାନ ହୋଇପାରେ!

ଚୀନ୍ ଦକ୍ଷିଣ କୋରିଆକୁ 23ଟି ଲାଇନର କମ୍ପାନୀ ଉପରେ ବିପୁଳ ଜରିମାନା ଦେବାକୁ କହିଛି।

ଜୁଲାଇ ୧୫ ତାରିଖରେ ଜାତୀୟ ପରିଷଦ ବୈଠକରେ, ଦକ୍ଷିଣ କୋରିଆର ସାଂସଦ ଲି ମାନ୍-ହି ରିପୋର୍ଟ କରିଥିଲେ ଯେ ଜୁନ୍ ମାସରେ କୋରିଆନ୍ ଫେୟାର ଟ୍ରେଡ୍ କମିଶନ (KFTC) ଜରିମାନା ଲଗାଇବା ପରେ, ଚୀନ୍ ସରକାର ଭିନ୍ନ ମତ ପ୍ରକାଶ କରି ଏକ ଚିଠି ପଠାଇଥିଲେ।

ଚୀନ୍ ସରକାର ଦକ୍ଷିଣ କୋରିଆ ସରକାରଙ୍କ ନିକଟରେ ପ୍ରତିବାଦ କରିଥିଲେ ଏବଂ ସାମୂହିକ ମାଲ ପରିବହନ ମୂଲ୍ୟ ନିର୍ଦ୍ଧାରଣରେ ଅଂଶଗ୍ରହଣ କରିଥିବା ସନ୍ଦେହରେ ୨୩ ଜଣ ଲାଇନର୍ ଅପରେଟରଙ୍କୁ ବିପୁଳ ଜରିମାନା ଦେବାକୁ ଦାବି କରିଥିଲେ! ଏହି ଗୋଷ୍ଠୀରେ ୧୨ଟି କୋରିଆନ୍ କମ୍ପାନୀ ଏବଂ କିଛି ବିଦେଶୀ କମ୍ପାନୀ ଅଛନ୍ତି, ଯେଉଁଥିରେ କିଛି ଚୀନ୍ ଲାଇନର୍ ଅପରେଟର ମଧ୍ୟ ଅଛନ୍ତି।

2003 ରୁ 2018 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କୋରିଆ-ଦକ୍ଷିଣପୂର୍ବ ଏସିଆ ରୁଟରେ ସନ୍ଦେହଜନକ ସ୍ଥିର ମାଲ ପରିବହନ ପାଇଁ ଲାଗୁ ହୋଇଥିବା ଦଣ୍ଡକୁ କୋରିଆ ଜାହାଜ ମାଲିକ ସଂଘ ଏବଂ କୋରିଆ ଜାହାଜ ଚଳାଚଳ ସଂଘ ବିରୋଧ କରିଥିଲେ;

• KFTC କୁହେ:
• ·
• ଅପରେଟରମାନେ ସେବା ରାଜସ୍ୱର 8.5%-10% ସମତୁଲ୍ୟ ଜରିମାନା ଦେଇପାରିବେ;

ମୋଟ ଜରିମାନାର ପରିମାଣ ବର୍ତ୍ତମାନ ପ୍ରକାଶ କରାଯାଇ ନାହିଁ,ତଥାପି, ଏହା ବିଶ୍ୱାସ କରାଯାଉଛି ଯେ 12 ଜଣ ଦକ୍ଷିଣ କୋରିଆନ ଲାଇନର ଅପରେଟରଙ୍କୁ ପ୍ରାୟ 440 ଆମେରିକୀୟ ଡଲାର ଜରିମାନା ଦେବାକୁ ପଡିବ। ନିୟୁତ।

ଆମେରିକାର FMC ଅଟକ ଶୁଳ୍କ ଏବଂ ବନ୍ଦର ଅଟକ ଶୁଳ୍କ ଉପରେ କଡ଼ା ତଦନ୍ତ କରୁଛି! 9ଟି ପ୍ରମୁଖ ଜାହାଜ କମ୍ପାନୀର ଅଡିଟ୍ କରାଯାଇଛି!

ଆମେରିକାର ଫେଡେରାଲ୍ ମାରିଟାଇମ୍ କମିଶନ (FMC) ସମ୍ପ୍ରତି ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିବା ନଅଟି ବୃହତ୍ତମ କଣ୍ଟେନର ପରିବହନ କମ୍ପାନୀକୁ ସୂଚନା ଦେଇଛି ଯେ ସିପର୍, କଂଗ୍ରେସ ଏବଂ ହ୍ୱାଇଟ୍ ହାଉସ୍ ଚାପରେ, ଏଜେନ୍ସି ତୁରନ୍ତ ଗ୍ରାହକଙ୍କଠାରୁ ଡେମୁରେଜ୍ ଏବଂ ଡେମୁରେଜ୍ ପାଇଁ କିପରି ଆଦାୟ କରନ୍ତି ତାହାର ଅଡିଟ୍ ଆରମ୍ଭ କରିବ। ଡେମୁରେଜ୍ ଫି ଏବଂ ଅଯଥା ସଂରକ୍ଷଣ ଫି ନିରନ୍ତର ବନ୍ଦର ଭିଡ଼ ସହିତ ଜଡିତ।

ଏଫଏମସିର ଅଡିଟ୍ ଟାର୍ଗେଟ ହେଉଛି ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରର ମାଲ ପରିବହନ ବଜାରର ସର୍ବାଧିକ ଅଂଶୀଦାର କଣ୍ଟେନର କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ, ଯେଉଁଥିରେ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ: ମାର୍ସକ୍, ମେଡିଟେରିଆନ୍ ସିପିଂ, କସକୋ ସିପିଂ ଲାଇନ୍ସ, ସିଏମଏ ସିଜିଏମ, ଏଭରଗ୍ରୀନ୍, ହାପାଗ୍-ଲଏଡ୍, ୱାନ୍, ଏଚ୍ଏମଏମ ଏବଂ ୟାଙ୍ଗମିଂ ସିପିଂ। ଶ୍ରେଷ୍ଠ ଦଶଟି ସିପିଂ କମ୍ପାନୀ କେବଳ ଷ୍ଟାର ଦ୍ୱାରା ବଞ୍ଚି ରହିଛି।

ପୂର୍ବରୁ, ଯେତେବେଳେ ହ୍ୱାଇଟ୍ ହାଉସ୍ ପ୍ରେସ୍ ସଚିବ ଜେନ୍ ସାକି ପରିବହନ ପାଇଁ ଏହି କାର୍ଯ୍ୟନିର୍ବାହୀ ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ଘୋଷଣା କରିଥିଲେ, ସେ ପରିବହନ କମ୍ପାନୀ ଉପରେ "ବନ୍ଦରରେ ରହଣି ସମୟରେ ମାଲ ପରିବହନର ବିପୁଳ ମୂଲ୍ୟ" ପାଇଁ ଅଭିଯୋଗ କରିଥିଲେ।

ପଠାଣକାରୀମାନେ କୁହନ୍ତି ଯେ ଯେତେବେଳେ ଟ୍ରାଫିକ୍ ଜାମ୍ ସେମାନଙ୍କୁ ଆମଦାନୀ ହୋଇଥିବା ସାମଗ୍ରୀ ଉଠାଇବା ଏବଂ କଣ୍ଟେନର ଉପକରଣ ଫେରାଇବାରେ ବାଧା ଦିଏ, ସେତେବେଳେ ସେମାନଙ୍କୁ ଲକ୍ଷ ଲକ୍ଷ ଡଲାର ଦେବାକୁ ପଡ଼ିଥାଏ।

ଏହି ଅଯୌକ୍ତିକ ଡେମୁରେଜ୍ ଫି ଏବଂ ଡେମୁରେଜ୍ ଫି ସିପର୍ସଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ଅସନ୍ତୋଷ ସୃଷ୍ଟି କରିଛି, ଯାହା ଫଳରେ ଜାତୀୟ ଶିଳ୍ପ ପରିବହନ ସଂଘ (NITL) ଏବଂ କୃଷି ପରିବହନ ସଂଘ (AgTC) ଡେମୁରେଜ୍ ଏବଂ ଡେମୁରେଜ୍ ଫି ଉପରେ ଆଇନ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବା ପାଇଁ ଆଇନ ସଂଶୋଧନ କରିବାକୁ ପ୍ରସ୍ତାବ ଦେଇଛନ୍ତି। ପ୍ରମାଣର ଭାର ସିପର୍ସଙ୍କଠାରୁ ବାହକଙ୍କ ନିକଟକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ ହୋଇଛି।

ଏହି ଭାରକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବା ପାଇଁ ଶବ୍ଦଗୁଡ଼ିକ ଡ୍ରାଫ୍ଟ ବିଲର ଏକ ଅଂଶ, ଯାହାର ଲକ୍ଷ୍ୟ ବର୍ତ୍ତମାନର ନିୟାମକ ବ୍ୟବସ୍ଥାକୁ ଓଲଟାଇ ଦେବା ଏବଂ ଅଗଷ୍ଟରେ କଂଗ୍ରେସ ସ୍ଥଗିତ ହେବା ପୂର୍ବରୁ ଏହାକୁ ଉପସ୍ଥାପନ କରାଯାଇପାରେ।